意大利的可持续流动性现状
我国致力于应对空气污染和气候变化，这是意大利作为欧盟成员国和创始国所共有的欧盟目标。特别是，可持续交通是一种能够确保各种效益、负责任地使用能源和大幅减少二氧化碳排放的模式。 意大利采取了一些策略来限制旅行对环境的影响，使私人和公共交通更加环保。具体而言，干预的两个主要领域是电动出行和通过共享出行系统实现的共享出行，这些选择需要公民、国家和公司的重大承诺。 绿色出行其实不仅仅意味着减少交通运输领域的污染排放，而是构建一种新的、高效的综合模式。因此，除了使用生态车辆外，还必须创建能够满足社会和经济需求、尽量减少对环境的负面影响的系统。 2020年可持续交通状况 根据 ISPRA 的调查结果，目前我国23%的温室气体排放来自道路运输，其中约 60% 与机动车辆相关。
此外我们还必须考虑颗
粒物和氮氧化物的污染，这两种物质对环境和健康极其有害，而公路旅行是其中的罪魁祸首之一。 根据欧洲环境署 (EEA) 的数据， 2018 年欧洲空 捷克共和国手机号码列表 气污染导致超过 45.2 万人死亡。意大利因二氧化碳导致的过早死亡人数位居第一，超过 1 万人，而因高浓度氮导致的过早死亡人数位居第二，每年约有 3 千人死亡，而 PM10 细颗粒物导致的死亡人数超过 5.2 万人，位居第二。 显然，必须加速意大利的可持续流动性，有效利用欧盟分配的资源并增强高附加值的新解决方案。根据2020年OSMM（最佳可持续出行组合）报告，我国存在几个关键问题，与欧洲其他国家存在相当大的差距。 主要问题是公共交通效率低下、车队陈旧且污染严重、共享出行的使用有限以及私家车的大量使用。OSMM 表示，在可持续交通方面表现最好的城市是米兰、佛罗伦萨和博洛尼亚，而墨西拿、那不勒斯和巴勒莫等大都市在绿色解决方案的开发方面则进一步落后。
可持续交通意大利的
项目 尽管意大利在实施能够减少道路运输污染的系统方面存在一定延迟，但意大利仍有许多绿色交通项目。首先，电动和混合动力汽车 国家列表 有优惠，从购买奖金到零排放汽车和插电式混合动力汽车的汽车税豁免。 同时，一些私营公司也对选择这些生态汽车的驾驶者进行奖励，例如quixa对电动和混合动力汽车的保险提供折扣。除了针对污染最严重的汽车的生态税外，意大利政府还提供可持续的交通激励措施，以购买智能机动车辆，例如踏板车和电动自行车。 还可以通过 Ecobonus 获得安装电动汽车充电站、汽车共享和集成微型移动出行的优惠。这些选择包括自行车共享、通过让汽车远离市中心、创建自行车优先车道以及阻止柴油车流通等方式以生态方式覆盖最后一英里。 一个重要的项目与零排放车辆充电基础设施的建设有关，在全国范围内建立广泛而广泛的充电站网络。实现绿色汽车电池的自给自足也是如此。
