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交通费用设备成本直接成本

项目实施过程中运输费用、设备费用、电费、机械燃料、维护费用都不是小数目,因此投资者和客户仅通过分配现金进行预算。

没有人工干预就无法使用机器,因此只有现金预算。承包商也将更多的现金流用在这一领域。

如果大部分现金没有用于设备和运输成本的预算,那么合同双方都认为易货交易不是一个非常成功的解决方案,因为现金流集中于此,并且总预算的一定比例是分布式,假设该项目将零停机时间。就会非常清楚。

对于销售进口产品的企业来说,运输成本是一个主要问题,而且由于它本质上是现金系统,因此任何时候都没有什么易货空间。

工作范围整合解决方案

对于客户来说,习惯上是在这样的条件下进行选择过程,认为这是最好的解决方案。一方面,承包商承担两大现金流需求的风险:材料采购和绩效工资。在这种情况下,承包商需要大量的预算,在易货贸易中损失惨重,他们开始将更多的现金流用于直接采购材料,而工人更有可能因削减工资成本而蒙受损失。

当本应恒定且持续的工资成本失效时,客户和承包商都开始共同承担时间、质量和其他损失。

有能力的投资者和客户考虑到这种类型的风险,并认为解决方案是创建一个拥有可靠承包商的集群,并负责购买库存,而无需交换劳动力成本。

例如,我们可以提到NCD、HURD、MCS等项目实施机构的例子,这些机构在我国都算规模较大。

土地支付+易货贸易

自蒙古尔区工程网络项目和重建项目启动以来,土地易货合同的选择得到了很好的发展。而且,在有工程网络的地方,这种合约版本还在不断发展……

例如, Khan-Uul区Artsat村地主的需求是我们行业经 匈牙利手机号码清单 常讨论的场景。它是合同的一个版本,条件是在公共地点铺设工程网络,将土地分成小块,并计算自有资金在该地点建造建筑物的比例,并进行物物交换。

在这种情况下,土地所有者和个体组织遭受损失的可能性几乎为零。相反,您可以预先支付现金部分或以低于投资者售价的价格出售易货单位,因此风险非常低。

当投资者启动一个大项目时

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如果通过向银行贷款解决现金短缺问题,那么在短时间内完成项目就可以盈利。

投资者在创建财务模型时经常会错失良机,原因有很多。

项目实施过程中涨价风险被低估

通过将与土地所有者的合同的易货条款纳入承包商的合同中,投资者开始犯下一个巨大的错误。

如果土地所有者以低于项目计划价格的价格将易货计算的住房面积出售给市场,则该项目完全中性并陷入停滞。随着贷款成本增加并进入加价过程,这增加了最终产品对消费者的成本

作为再开发项目削减营销成本的现象

销售结果的高价值易货计算流程

低估项目技术难度而产生的额外成本

随着项目进度放缓,时间滞后开始出现。银行利息、固定成本和销售成本也随之上升。

其中几个因素可能会被投资者低估。

根据投资方的上述风险,项目最终产品的价格上涨,购买量减少,抵押贷款的需求也被抵消。

另一方面,社区重建违反了城市规划的重大规范,随着不同的投资者将他们的专业知识投射到每块零售土地上,城市继续陷入混乱。

例如,根据工程网络铺设的土地位置,按2022年的汇率,按项目总面积的10-12%有条件出售。在这种情况下,所有获得重建许可的公司和企业都在出售土地。另一方面,进行大型易货交易的投资者实施的项目将因缺乏现金而被推迟。

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